Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất một loạt biện pháp nhằm hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Đây là một phần trong dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc.
Theo đề xuất, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026. Sau đó, sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân dùng xăng/diesel, thành phố sẽ hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ.
Để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, Hà Nội đề xuất hỗ trợ trực tiếp cho người dân. Cụ thể, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc.
Theo thống kê, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000.
Việc hạn chế và cấm xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố Hà Nội được coi là một giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường. Các chuyên gia và người dân đang chờ đợi việc triển khai các biện pháp này và hy vọng rằng chúng sẽ mang lại hiệu quả tích cực cho môi trường và sức khỏe của người dân.
Trước đó, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng các biện pháp hạn chế và cấm xe máy chạy xăng, diesel để giảm thiểu ô nhiễm không khí. Việc này đã giúp cải thiện chất lượng không khí và môi trường sống của người dân.
Trong thời gian tới, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tiếp tục lấy ý kiến và hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc. Việc này sẽ giúp Hà Nội có cơ sở pháp lý để triển khai các biện pháp hạn chế và cấm xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố.
