Hà Nội đang chuẩn bị triển khai một hệ thống camera thông minh sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để nhận diện khuôn mặt, biển số xe và điều khiển giao thông theo thời gian thực. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giúp lực lượng chức năng chủ động nắm bắt tình hình giao thông, nhanh chóng phát hiện và giải quyết các vụ tai nạn, sự cố phát sinh. Đặc biệt, với khả năng nhận diện khuôn mặt, camera AI có thể tự động báo về trung tâm chỉ huy nếu phát hiện đối tượng truy nã. Ngoài ra, nhiều hành vi vi phạm giao thông khác sẽ bị xử phạt nguội thông qua hệ thống này.
Công an Hà Nội đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thuộc Bộ Công an để triển khai 3.700 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên toàn Thủ đô. Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 500-700 trường hợp ô tô bị phạt nguội thông qua camera giám sát tự động hoạt động 24/24h. Camera mới có khả năng phát hiện vi phạm và nhận diện biển số ngay cả trong đêm tối hoặc các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Hệ thống camera giám sát này không chỉ hỗ trợ việc phát hiện vi phạm giao thông mà còn giúp lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn, sự cố phát sinh. Đồng thời, hệ thống cũng hỗ trợ việc điều tiết giao thông, phòng ngừa ùn tắc và phối hợp với các lực lượng khác trong công tác bảo đảm an ninh trật tự và đấu tranh phòng ngừa tội phạm.
Anh Ngô Tiến Luật, một cư dân ngoại ô Hà Nội, chia sẻ rằng anh từng bị phạt nguội vì lỗi đi vào đường cấm. Anh cho biết việc chấp hành đóng tiền phạt qua bưu điện là một cách thức xử phạt hành chính rất văn minh, tăng tính minh bạch và hạn chế tiêu cực.
Trong khi đó, anh Trần Văn Sĩ, một tài xế chuyên nghiệp, nhận định rằng công nghệ hiện đại đang thay đổi cuộc sống từng ngày. Hà Nội cũng đang dần dần đi theo xu hướng của các thành phố lớn trên thế giới, nơi mà cảnh sát giao thông (CSGT) không còn phải đứng ngoài đường xử lý vi phạm.
Chuyên gia vận tải – ông Nguyễn Văn Thanh, cho rằng việc triển khai camera xử phạt nhận diện khuôn mặt hiện đại mang lại sự minh bạch và không có ngoại lệ trong việc xử lý vi phạm. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc kết thúc sự có mặt trực tiếp của CSGT trong quá trình xử lý vi phạm sẽ thay đổi căn bản nhận thức và hành vi đi đường của người dân.
Ông Nguyễn Văn Thanh cũng đánh giá cao ý thức tham gia giao thông ở Việt Nam đang được cải thiện nhờ vào việc công khai có camera giám sát và xử phạt nguội các hành vi vi phạm. Người dân sẽ tuyệt đối tuân thủ pháp luật không phải vì sợ công an, mà xuất phát từ ý thức tự giác tuân thủ.
Cuối cùng, ông Nguyễn Văn Thanh cho rằng mục tiêu đến cuối năm 2025, CSGT không còn phải ra đường xử lý vi phạm cũng là một phương thức bảo vệ chính lực lượng hành pháp. Việc giảm thiểu sự hiện diện của CSGT trên đường, kết hợp với việc gửi thông báo vi phạm cho tất cả các chủ xe trong vòng 2 tiếng đồng hồ, cho thấy sự đổi mới mạnh mẽ của ngành Công an trong thời đại chuyển đổi số.
