Cảnh sát giao thông – Giaitrivanhoa.com https://giaitrivanhoa.com Khám phá thế giới giải trí và văn hóa đa dạng! Wed, 23 Jul 2025 20:41:17 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/giaitrivanhoa/2025/08/giaitrivanhoa.svg Cảnh sát giao thông – Giaitrivanhoa.com https://giaitrivanhoa.com 32 32 Hà Nội tăng cường sát hạch cấp giấy phép lái xe, yêu cầu hoàn thành trước 30/7 https://giaitrivanhoa.com/ha-noi-tang-cuong-sat-hach-cap-giay-phep-lai-xe-yeu-cau-hoan-thanh-truoc-30-7/ Wed, 23 Jul 2025 20:41:11 +0000 https://giaitrivanhoa.com/ha-noi-tang-cuong-sat-hach-cap-giay-phep-lai-xe-yeu-cau-hoan-thanh-truoc-30-7/

Thủ đô Hà Nội đang chứng kiến nhu cầu sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) tăng mạnh. Để đáp ứng yêu cầu thực tiễn, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội đã mở đợt cao điểm, huy động tối đa nguồn lực để tổ chức các kỳ thi sát hạch. Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp nhiều khó khăn từ phía các cơ sở đào tạo.

Nhưng thực tế, nhiều học viên dù đã ôn luyện từ lâu, vẫn chưa sẵn sàng tham dự thi vì tâm lý lo lắng.
Nhưng thực tế, nhiều học viên dù đã ôn luyện từ lâu, vẫn chưa sẵn sàng tham dự thi vì tâm lý lo lắng.
Chú thích ảnh
Chú thích ảnh

Theo kế hoạch, mỗi ngày Phòng CSGT sẽ tổ chức từ 5-7 hội đồng thi, với khoảng 250-350 học viên sát hạch lái xe ô tô và từ 300-500 học viên sát hạch mô tô, tương đương từ 2.000-3.000 học viên một ngày. Tuy nhiên, nhiều cơ sở đào tạo chưa lập được danh sách học viên đủ số lượng tối thiểu theo kế hoạch. Một số hội đồng chỉ có dưới 200 học viên đăng ký thi, khá thấp so với kỳ vọng và năng lực tổ chức hiện có.

Nhiều thí sinh cho rằng, thi sa hình - đặc biệt là thi bằng lái xe B2, ngày càng khó hơn.
Nhiều thí sinh cho rằng, thi sa hình – đặc biệt là thi bằng lái xe B2, ngày càng khó hơn.
Phần thi sa hình trong kỳ thi sát hạch lái xe ô tô bao gồm 11 bài thi liên hoàn, được thiết kế để kiểm tra khả năng điều khiển xe, kỹ năng xử lý tình huống và tuân thủ luật giao thông của thí sinh.
Phần thi sa hình trong kỳ thi sát hạch lái xe ô tô bao gồm 11 bài thi liên hoàn, được thiết kế để kiểm tra khả năng điều khiển xe, kỹ năng xử lý tình huống và tuân thủ luật giao thông của thí sinh.

Ghi nhận tại Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2 (136 Sài Đồng, Long Biên) cho thấy, để tổ chức được hội đồng với hơn 300 học viên dự sát hạch, trung tâm gặp khá nhiều khó khăn. Bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, cho biết: “Chúng tôi có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày, toàn bộ công tác chuẩn bị đã đầy đủ theo quy định. Tuy nhiên trung tâm lại gặp khó khăn trong việc lập danh sách học viên, nguyên nhân một phần do nhiều học viên chưa sẵn sàng tâm lý dự thi. Thời gian giữa lúc học xong và được thông báo thi kéo dài khiến thí sinh mất tự tin, có người còn xin thi đợt sau vì đi du lịch, bận việc gia đình hoặc chưa ôn kịp lý thuyết”.

Thời gian thi thực hành trên sa hình đã rút ngắn, từ 20 phút xuống còn 15 phút, đòi hỏi thí sinh phải có kỹ năng lái xe nhanh và chính xác hơn.
Thời gian thi thực hành trên sa hình đã rút ngắn, từ 20 phút xuống còn 15 phút, đòi hỏi thí sinh phải có kỹ năng lái xe nhanh và chính xác hơn.
Một số quy định khác khi thi sa hình như: Không được phép đè lên vạch kẻ đường; Giữ động cơ hoạt động liên tục và không quá 4000 vòng/phút; Tốc độ xe không vượt quá quy định (ví dụ, không quá 24 km/h đối với hạng B, D và không quá 20 km/h đối với hạng C, E); Phải đạt tối thiểu 80/100 điểm để đạt yêu cầu phần thi sa hình.
Một số quy định khác khi thi sa hình như: Không được phép đè lên vạch kẻ đường; Giữ động cơ hoạt động liên tục và không quá 4000 vòng/phút; Tốc độ xe không vượt quá quy định (ví dụ, không quá 24 km/h đối với hạng B, D và không quá 20 km/h đối với hạng C, E); Phải đạt tối thiểu 80/100 điểm để đạt yêu cầu phần thi sa hình.

Ông Trần Quang Huy, Giám đốc Trung tâm dạy nghề lái xe Thái An, cũng chia sẻ về khó khăn trong việc lập danh sách học viên. “Sau khi được thông báo kế hoạch thi, chúng tôi chủ động lập danh sách và gọi điện cho từng học viên. Nhưng người thì báo không thể có mặt theo lịch, người lại đề nghị lùi lịch để ôn luyện thêm, khiến danh sách sát hạch không đủ số lượng như mong muốn”.

Thí sinh Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng, Hà Đông) thi đỗ sát hạch vào chiều 18/7/2025.
Thí sinh Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng, Hà Đông) thi đỗ sát hạch vào chiều 18/7/2025.
Các bài thi này bao gồm: Xuất phát, dừng xe nhường đường cho người đi bộ, dừng xe và khởi hành ngang dốc, qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu, đường vòng quanh co, ghép xe dọc, tạm dừng ở nơi có đường sắt, thay đổi số trên đường bằng, ghép xe ngang và kết thúc.
Các bài thi này bao gồm: Xuất phát, dừng xe nhường đường cho người đi bộ, dừng xe và khởi hành ngang dốc, qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu, đường vòng quanh co, ghép xe dọc, tạm dừng ở nơi có đường sắt, thay đổi số trên đường bằng, ghép xe ngang và kết thúc.

Tâm lý chờ đợi, “nghe ngóng” của một bộ phận học viên khi công tác sát hạch được chuyển giao từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an cũng được ghi nhận. Chị Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng) cho biết: “Tôi khá lo lắng về phần thực hành. Tôi xin lùi lịch hai tuần để bổ túc, hôm nay mới đủ tự tin thi”.

Phòng CSGT Hà Nội tổ chức và giám sát các kỳ sát hạch lái xe; thành lập hội đồng sát hạch, tổ chức thi và đảm bảo quá trình sát hạch diễn ra đúng quy trình, khách quan và minh bạch.
Phòng CSGT Hà Nội tổ chức và giám sát các kỳ sát hạch lái xe; thành lập hội đồng sát hạch, tổ chức thi và đảm bảo quá trình sát hạch diễn ra đúng quy trình, khách quan và minh bạch.
Theo bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, năng lực của trung tâm có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày.
Theo bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, năng lực của trung tâm có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày.

Từ thực tế này, ông Trần Quang Huy cho biết, Trung tâm Thái An đã yêu cầu giáo viên tăng cường bổ túc, hỗ trợ ôn tập cho học viên đủ điều kiện, hạn chế việc tồn đọng do thí sinh e ngại thi sớm.

Giải quyết dứt điểm các trường hợp tồn đọng về sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe trước ngày 30/7
Giải quyết dứt điểm các trường hợp tồn đọng về sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe trước ngày 30/7
Gương mặt rạng rỡ của thí sinh khi vừa kết thúc bài thi sát hạch sa hình B1.
Gương mặt rạng rỡ của thí sinh khi vừa kết thúc bài thi sát hạch sa hình B1.

Về phía Phòng CSGT, để tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch và thí sinh, đơn vị đã công khai lịch tổ chức sát hạch hằng tuần, trong đó ghi rõ thời gian, loại hình sát hạch. Việc công bố lịch giúp các đơn vị chủ động đăng ký, gửi danh sách học viên đủ điều kiện dự thi đúng tiến độ, đồng thời bảo đảm năng lực tổ chức sát hạch được khai thác hiệu quả, tránh lãng phí nguồn lực.

Cán bộ sát hạch kiểm tra danh sách học viên trước giờ thi.
Cán bộ sát hạch kiểm tra danh sách học viên trước giờ thi.
Chú thích ảnh
Chú thích ảnh

Cục Cảnh sát giao thông cho biết vừa chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh, thành phố huy động tối đa cán bộ, chiến sĩ sát hạch viên để tập trung công tác cấp đổi, sát hạch giấy phép lái xe cho nhân dân, đảm bảo giải quyết dứt điểm tồn đọng trong sát hạch lái xe. Địa phương nào thiếu sát hạch viên, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường sát hạch viên của Cục hoặc của các địa phương khác để đảm bảo yêu cầu công tác. Hạn định cho các địa phương là hoàn thành trước ngày 30/7.

Học viên thực hiện phần thi dừng xe và khởi hành ngang dốc - một trong những phần thi dễ trượt.
Học viên thực hiện phần thi dừng xe và khởi hành ngang dốc – một trong những phần thi dễ trượt.
Không khí tại khu vực đăng ký sát hạch lái xe vắng vẻ hơn so với cùng kỳ mọi năm.
Không khí tại khu vực đăng ký sát hạch lái xe vắng vẻ hơn so với cùng kỳ mọi năm.
]]>
Cục Cảnh sát giao thông công khai đường dây nóng tiếp nhận phản ánh về giao thông https://giaitrivanhoa.com/cuc-canh-sat-giao-thong-cong-khai-duong-day-nong-tiep-nhan-phan-anh-ve-giao-thong/ Mon, 21 Jul 2025 00:11:49 +0000 https://giaitrivanhoa.com/cuc-canh-sat-giao-thong-cong-khai-duong-day-nong-tiep-nhan-phan-anh-ve-giao-thong/

Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã chính thức công bố số điện thoại cá nhân của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, nhằm tiếp nhận các phản ánh về tình hình trật tự, an toàn giao thông trên toàn quốc. Số điện thoại được công khai là 078.9388.539. Thông tin này được Cục CSGT thông báo vào chiều ngày 17/7, tại Hà Nội.

Quyết định công khai số điện thoại của lãnh đạo cấp cao Cục CSGT nhằm tăng cường sự tương tác giữa người dân với cơ quan chức năng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự giao thông. Đây cũng là một trong những nỗ lực của Cục CSGT để thể hiện sự minh bạch và sẵn sàng tiếp nhận thông tin từ cộng đồng.

Ngoài số điện thoại của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục CSGT cũng cung cấp các kênh thông tin phản ánh khác. Người dân có thể truy cập vào trang thông tin điện tử của Cục trên mạng xã hội Facebook, đường dây nóng của Bộ Công an (số 06923.42593), cũng như số điện thoại trực ban của Cục CSGT (điện thoại cố định: 06923.42608, hoặc số điện thoại di động: 0995.67.67.67).

Ứng dụng VNeTraffic cũng là một kênh thông tin quan trọng giúp người dân phản ánh tình hình trật tự, an toàn giao thông. Ứng dụng này và trang Facebook của Cục CSGT đã trở thành các công cụ quan trọng giúp cơ quan chức năng tiếp nhận thông tin từ người dân. Tính đến thời điểm chiều ngày 17/7, trang Facebook của Cục CSGT đã thu hút gần 45.000 người theo dõi. Ứng dụng VNeTraffic đã đạt hơn 1 triệu lượt tải về trên các kho ứng dụng, thể hiện sự quan tâm và tương tác tích cực từ cộng đồng.

Người dân có thể sử dụng các kênh thông tin này để phản ánh các vấn đề liên quan đến trật tự, an toàn giao thông, giúp cơ quan chức năng kịp thời nắm bắt và xử lý các vấn đề phát sinh. Sự tương tác giữa người dân và cơ quan chức năng sẽ góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn.

]]>
TP HCM: CSGT hướng dẫn lộ trình thay thế do cầu Long Thành và cao tốc bị đóng cửa https://giaitrivanhoa.com/tp-hcm-csgt-huong-dan-lo-trinh-thay-the-do-cau-long-thanh-va-cao-toc-bi-dong-cua/ Sun, 20 Jul 2025 18:47:52 +0000 https://giaitrivanhoa.com/tp-hcm-csgt-huong-dan-lo-trinh-thay-the-do-cau-long-thanh-va-cao-toc-bi-dong-cua/

Trong thời gian tới, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ bị đóng một phần từ ngày 15 đến 30-7 để thực hiện công việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống ITS. Việc này dự kiến sẽ gây ảnh hưởng đến lưu thông của nhiều phương tiện, đặc biệt là trong khung giờ cao điểm.

CSGT TP.HCM hướng dẫn đi lại 'né' kẹt xe cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây những ngày tới - Ảnh 1.
CSGT TP.HCM hướng dẫn đi lại ‘né’ kẹt xe cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày tới – Ảnh 1.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), thông báo rằng việc sửa chữa khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành sẽ kéo dài trong 15 ngày, bắt đầu từ ngày 15-7. Trong thời gian này, đơn vị thi công sẽ tiến hành rào chắn 1/2 mặt cầu bên trái tuyến (hướng Đồng Nai đi TP.HCM) và áp dụng hạn chế tốc độ xe qua khu vực này để đảm bảo an toàn.

CSGT hướng dẫn đi lại 'né' kẹt xe cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây những ngày tới - Ảnh 2.
CSGT hướng dẫn đi lại ‘né’ kẹt xe cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày tới – Ảnh 2.

Bên cạnh đó, nhiều vị trí trên cao tốc dài 55km nối TP.HCM – Đồng Nai sẽ bị rào chắn trong một tháng. Người điều khiển phương tiện sẽ phải hạn chế tốc độ khi di chuyển qua đây để đảm bảo an toàn giao thông.

Để tránh ùn tắc, người dân có thể tham khảo các lộ trình thay thế sau:

– Đối với xe di chuyển theo hướng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai), có thể lựa chọn các lộ trình như:

+ Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

+ Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phương – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Lưu ý từ 5h đến 21h, phà Cát Lái hoạt động mỗi chuyến cách nhau 10 phút; từ 21h đến 5h sáng hôm sau, mỗi chuyến cách nhau 30 phút.

Ngoài ra, để tránh ùn tắc khi thi công nút giao vành đai 3 – Tân Vạn, người dân có thể tham khảo các lộ trình thay thế.

PC08 cũng khuyến cáo người dân nên hạn chế đi phà Cát Lái từ thứ năm đến thứ bảy do lưu lượng xe vào cảng Cát Lái tăng cao. Bên cạnh đó, người dân cũng có thể sử dụng các phương tiện khác như tàu cao tốc, phà Bình Khánh… để di chuyển.

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là một trong những tuyến đường huyết mạch của khu vực phía Nam, với lưu lượng phương tiện lưu thông rất lớn. Việc sửa chữa và nâng cấp hệ thống ITS trên tuyến đường này là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc.

]]>
Hà Nội triển khai camera AI nhận diện biển số, xử phạt tự động https://giaitrivanhoa.com/ha-noi-trien-khai-camera-ai-nhan-dien-bien-so-xu-phat-tu-dong/ Sat, 19 Jul 2025 18:04:16 +0000 https://giaitrivanhoa.com/ha-noi-trien-khai-camera-ai-nhan-dien-bien-so-xu-phat-tu-dong/

Hà Nội đang chuẩn bị triển khai một hệ thống camera thông minh sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để nhận diện khuôn mặt, biển số xe và điều khiển giao thông theo thời gian thực. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giúp lực lượng chức năng chủ động nắm bắt tình hình giao thông, nhanh chóng phát hiện và giải quyết các vụ tai nạn, sự cố phát sinh. Đặc biệt, với khả năng nhận diện khuôn mặt, camera AI có thể tự động báo về trung tâm chỉ huy nếu phát hiện đối tượng truy nã. Ngoài ra, nhiều hành vi vi phạm giao thông khác sẽ bị xử phạt nguội thông qua hệ thống này.

Công an Hà Nội đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thuộc Bộ Công an để triển khai 3.700 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên toàn Thủ đô. Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 500-700 trường hợp ô tô bị phạt nguội thông qua camera giám sát tự động hoạt động 24/24h. Camera mới có khả năng phát hiện vi phạm và nhận diện biển số ngay cả trong đêm tối hoặc các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Hệ thống camera giám sát này không chỉ hỗ trợ việc phát hiện vi phạm giao thông mà còn giúp lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn, sự cố phát sinh. Đồng thời, hệ thống cũng hỗ trợ việc điều tiết giao thông, phòng ngừa ùn tắc và phối hợp với các lực lượng khác trong công tác bảo đảm an ninh trật tự và đấu tranh phòng ngừa tội phạm.

Các chuyên gia và người đi đường ủng hộ nồng nhiệt việc CSGT không đứng đường xử phạt, chỉ chủ yếu hướng dẫn phân luồng giao thông.
Các chuyên gia và người đi đường ủng hộ nồng nhiệt việc CSGT không đứng đường xử phạt, chỉ chủ yếu hướng dẫn phân luồng giao thông.

Anh Ngô Tiến Luật, một cư dân ngoại ô Hà Nội, chia sẻ rằng anh từng bị phạt nguội vì lỗi đi vào đường cấm. Anh cho biết việc chấp hành đóng tiền phạt qua bưu điện là một cách thức xử phạt hành chính rất văn minh, tăng tính minh bạch và hạn chế tiêu cực.

Trong khi đó, anh Trần Văn Sĩ, một tài xế chuyên nghiệp, nhận định rằng công nghệ hiện đại đang thay đổi cuộc sống từng ngày. Hà Nội cũng đang dần dần đi theo xu hướng của các thành phố lớn trên thế giới, nơi mà cảnh sát giao thông (CSGT) không còn phải đứng ngoài đường xử lý vi phạm.

Hệ thống mắt thần Camera AI có khả năng xử lý vi phạm vượt trội, không ngoại lệ, công khai minh bạch.
Hệ thống mắt thần Camera AI có khả năng xử lý vi phạm vượt trội, không ngoại lệ, công khai minh bạch.

Chuyên gia vận tải – ông Nguyễn Văn Thanh, cho rằng việc triển khai camera xử phạt nhận diện khuôn mặt hiện đại mang lại sự minh bạch và không có ngoại lệ trong việc xử lý vi phạm. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc kết thúc sự có mặt trực tiếp của CSGT trong quá trình xử lý vi phạm sẽ thay đổi căn bản nhận thức và hành vi đi đường của người dân.

Ông Nguyễn Văn Thanh cũng đánh giá cao ý thức tham gia giao thông ở Việt Nam đang được cải thiện nhờ vào việc công khai có camera giám sát và xử phạt nguội các hành vi vi phạm. Người dân sẽ tuyệt đối tuân thủ pháp luật không phải vì sợ công an, mà xuất phát từ ý thức tự giác tuân thủ.

Cuối cùng, ông Nguyễn Văn Thanh cho rằng mục tiêu đến cuối năm 2025, CSGT không còn phải ra đường xử lý vi phạm cũng là một phương thức bảo vệ chính lực lượng hành pháp. Việc giảm thiểu sự hiện diện của CSGT trên đường, kết hợp với việc gửi thông báo vi phạm cho tất cả các chủ xe trong vòng 2 tiếng đồng hồ, cho thấy sự đổi mới mạnh mẽ của ngành Công an trong thời đại chuyển đổi số.

]]>