🔥 [Chính Hãng 100%] Sét Đồng Hồ Nữ Roberto Era Kim Cương Moissanite Máy Quartz (Pin) Full Box đang giảm giá!

Chỉ còn 2.400.000 VND (giảm 19% so với giá gốc 2.976.000 VND)

Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Việc đầu tư vào hạ tầng giao thông không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện hệ thống đường sá mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Trong nỗ lực phát triển du lịch sinh thái, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện. Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này. “Việc hoàn thiện tuyến đường này là cơ hội để chúng tôi phát triển du lịch sinh thái, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và khai thác tiềm năng của hồ Suối Lạnh,” ông Tỵ cho biết.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc. Việc kết nối các điểm đến này sẽ góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành du lịch, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tăng trưởng kinh tế và bảo tồn giá trị tự nhiên.

Các dự án hạ tầng đang được triển khai với kỳ vọng sẽ làm thay đổi bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái tại Thái Nguyên. Khi các tuyến đường được hoàn thiện, du khách sẽ có cơ hội khám phá các hồ và vùng đất xung quanh một cách dễ dàng hơn. Điều này không chỉ tăng cường trải nghiệm du lịch mà còn đóng góp vào việc quảng bá và bảo tồn giá trị tự nhiên và văn hóa địa phương.

Trước những nỗ lực của tỉnh Thái Nguyên trong việc phát triển hạ tầng vùng hồ, du lịch sinh thái tại đây dự kiến sẽ có những bước tiến đáng kể trong thời gian tới. Với việc kết nối các điểm đến và tạo điều kiện thuận lợi cho du khách, Thái Nguyên đang hướng tới mục tiêu trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn của vùng núi phía Bắc.

Tác giả Thạch Quang Huy đã tạo ra một tác phẩm tiểu thuyết dã sử đầy ấn tượng, “Phố Hàn”, một câu chuyện vừa mang tính lịch sử – văn hóa, vừa chứa đựng nét bí ẩn của đạo pháp nhưng vẫn giữ được hơi thở của cuộc sống hiện thời. Cuốn sách xoay quanh hành trình của Don Hwang, một sinh viên Hàn Quốc nghèo, người đã khám phá những mối quan hệ phức tạp trong giới đầu tư và tìm hiểu về Việt Nam. Thông qua cuộc tìm kiếm thông tin cho các thương vụ đầu tư, “Phố Hàn” gửi gắm những nhắc nhủ về sự quan tâm đặc biệt của người Hàn với các vấn đề tâm linh, lịch sử và văn hóa.

Đặc biệt, tác giả đã khéo léo sử dụng công nghệ số để tổng hợp những tri thức cổ thư về long mạch, huyện vị và những câu chuyện địa linh, nhân kiệt xứ Việt. Qua đó, cuốn sách cũng thể hiện những suy tư sâu sắc về thế giới dưới sự lý giải của Phật giáo. Câu chuyện trong “Phố Hàn” không chỉ bó hẹp trong một quốc gia, mà còn lan tỏa từ Mỹ đến Hàn, sang Việt Nam, được kết nối lại bằng một dòng chảy của sự tương đồng – sự tương đồng trong ý thức hệ của những người Á châu và sự tương đồng của những con người cùng tìm kiếm tệp tri thức giống nhau.

Điểm hay ở “Phố Hàn” là tác giả không nhấn mạnh hay phô trương sự khác biệt của hai hành trình, mà để người đọc tự mình phát hiện và rút ra kết luận. Cuốn sách như một lát cắt cuộc sống, không định kể một câu chuyện trọn vẹn. Thông qua đó, tác giả gửi gắm thông điệp rằng thế giới này, dù có phát triển công nghệ đến đâu, vẫn tồn tại song song những tri kiến và sự thật nằm ngoài sự hiểu biết thông thường mà trí óc con người không thể vươn tới.

Tác giả Thạch Quang Huy không đưa ra kết luận trực tiếp, nhưng thông qua câu chuyện, ông gửi gắm một thông điệp quan trọng về sự cẩn trọng với ý khởi của chính mình trong thời đại công nghệ số. Đó là bí mật tối thượng của đất trời suốt lịch sử trăm năm, ngàn năm. Và ở thời đại nào cũng vậy, câu trả lời mà mỗi người tìm thấy luôn khác nhau: một dự án được triển khai, một gia đình hạnh phúc, một sự nghiệp vẹn toàn hay đôi khi là một điều gì đó bất ngờ và thú vị.

Nhìn chung, “Phố Hàn” là một tác phẩm không chỉ dành cho những người yêu thích tiểu thuyết dã sử, mà còn cho những ai quan tâm đến văn hóa, lịch sử, và triết lý cuộc sống. Cuốn sách mang đến cho người đọc những trải nghiệm mới mẻ và những suy tư sâu sắc về cuộc sống và thế giới xung quanh.

Cảnh sát Hàn Quốc đã thực hiện một cuộc đột kích vào trụ sở của công ty giải trí HYBE vào ngày hôm qua, trong khuôn khổ cuộc điều tra về cáo buộc giao dịch chứng khoán không công bằng liên quan đến ông Bang Si-hyuk, Chủ tịch công ty. Cơ quan chức năng đang xem xét các giao dịch liên quan đến đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của HYBE vào năm 2020.

Cuộc điều tra này bắt nguồn từ các cáo buộc rằng ông Bang và một số giám đốc điều hành khác của HYBE đã thực hiện giao dịch không công bằng. Cụ thể, họ bị cáo buộc đã đánh lừa các nhà đầu tư mua cổ phiếu của họ từ một công ty đầu tư nằm dưới sự kiểm soát của họ. Sau đó, họ được cho là đã thu lợi từ những cổ phiếu này sau khi công ty niêm yết.

HYBE, công ty quản lý nhóm nhạc toàn cầu BTS, đã lên tiếng xác nhận rằng họ đang hợp tác đầy đủ với cảnh sát và các cơ quan chức năng trong quá trình điều tra. “Chúng tôi sẽ cần một thời gian để chứng minh một cách kỹ lưỡng rằng IPO đã được thực hiện đầy đủ tuân thủ các luật và quy định,” công ty cho biết trong một tuyên bố.

Ông Bang Si-hyuk, người sáng lập HYBE, hiện vẫn là cổ đông lớn nhất của công ty. Tuy nhiên, với cuộc điều tra đang diễn ra, tương lai của ông và công ty có thể sẽ bị ảnh hưởng. Cảnh sát thành phố Seoul đã từ chối bình luận về vụ đột kích vào trụ sở của HYBE.

Theo báo cáo của Asiaone, cơ quan quản lý tài chính của Hàn Quốc đã chuyển trường hợp của ông Bang đến cơ quan công tố để điều tra. Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình điều tra, và nó cho thấy rằng các cơ quan chức năng đang nghiêm túc xem xét các cáo buộc đối với ông Bang và HYBE.

Liên quan đến vấn đề này, nhiều người hâm mộ và cổ đông của HYBE đang theo dõi chặt chẽ tình hình. Họ hy vọng rằng sự việc sẽ được giải quyết một cách công bằng và minh bạch. HYBE cũng cam kết sẽ hợp tác đầy đủ với các cơ quan chức năng để làm sáng tỏ mọi vấn đề.

Trong khi đó, Asiaone đã đưa tin rằng cơ quan quản lý tài chính Hàn Quốc đang tích cực điều tra các giao dịch của HYBE. Sự việc này không chỉ ảnh hưởng đến HYBE mà còn có thể tác động đến thị trường chứng khoán Hàn Quốc nói chung.

Thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc Peru sẽ đăng cai cuộc thi Miss Universe 2026 với mức đầu tư lên đến 200 triệu USD đã gây ra sự xôn xao trong cộng đồng fan sắc đẹp. Tuy nhiên, tính xác thực của thông tin này vẫn còn là một dấu hỏi lớn.

Theo một bài đăng trên fanpage và diễn đàn sắc đẹp Miss PH Beauty của Philippines, người ta cho biết rằng chủ tịch tổ chức Hoa hậu Peru đang trong quá trình đàm phán với giám đốc điều hành của tổ chức Hoa hậu Hoàn vũ để đưa mùa giải tiếp theo của Hoa hậu Hoàn vũ đến Peru. Khoản đầu tư cho cuộc thi đang được tổ chức Hoa hậu Peru xem xét, dự kiến lên tới 200 triệu USD. Đêm chung kết dự kiến sẽ được tổ chức vào cuối tháng 11 năm 2026, tại một nhà thi đấu ven biển có sức chứa khoảng 14.000 người.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mức đầu tư 200 triệu USD cho một cuộc thi sắc đẹp là con số quá lớn và khó tin. Bên cạnh đó, Peru cũng chưa có đủ cơ sở hạ tầng để tổ chức một sự kiện mang tầm quốc tế như vậy. Trên các diễn đàn sắc đẹp uy tín như Missosology, Sash Factor, Global Beauties, các fan sắc đẹp cũng tỏ ra hoài nghi về tính xác thực của thông tin này.

Tổ chức Hoa hậu Peru cũng chưa đăng tải thông tin này trên các nền tảng xã hội của cuộc thi. Phía tổ chức Hoa hậu Hoàn vũ (Miss Universe Organization) cũng chưa có bất kỳ xác nhận chính thức nào về việc Peru sẽ đăng cai cuộc thi Miss Universe 2026.

Hiện tại, trên website và mạng xã hội chính thức của Hoa hậu Hoàn vũ chỉ tải hình ảnh và thông tin công tác chuẩn bị cho Miss Universe 2025. Dự kiến Hoa hậu Hoàn vũ 2025 sẽ tổ chức tại Thái Lan vào ngày 21 tháng 11. Hoa hậu Victoria Kjær Theilvig đến từ Đan Mạch sẽ trao vương miện cho người kế nhiệm.

Trong khi chờ đợi thông tin chính thức từ tổ chức Hoa hậu Hoàn vũ, cộng đồng fan sắc đẹp vẫn tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về cuộc thi Miss Universe 2026. Việc确定 nơi tổ chức và thời gian diễn ra cuộc thi sẽ giúp giải tỏa những thắc mắc và nghi ngờ về tính xác thực của thông tin lan truyền trên mạng xã hội.

Trước đó, không ít quốc gia đã đăng cai tổ chức cuộc thi Miss Universe, như Mỹ, Thái Lan, Philippines, và nhiều quốc gia khác. Việc Peru có thể đăng cai cuộc thi này trong tương lai không phải là điều không thể, nhưng cần có thêm thông tin và xác nhận chính thức từ các bên liên quan.

Trong ngành công nghiệp giải trí và sắc đẹp, thông tin và tin đồn thường lan truyền nhanh chóng. Việc kiểm chứng và xác thực thông tin trở nên quan trọng để tránh những hiểu lầm và thông tin sai lệch.

Thái Lan đang tỏ ra thận trọng trước sự phát triển nhanh chóng của ngành du lịch Việt Nam. Với việc tăng tốc đầu tư vào hạ tầng du lịch, bao gồm đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng, Việt Nam đang làm dấy lên lo ngại rằng Thái Lan sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh trong khu vực.

Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan nhấn mạnh rằng ngành du lịch trong nước không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng, đặc biệt là Việt Nam, nơi đang mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực này. Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, cho rằng Thái Lan cần tăng cường đầu tư vào ngành du lịch, đặc biệt là những dự án phát triển nhân tạo, nếu không muốn mất đi lợi thế cạnh tranh.

Việc phát triển các công trình này sẽ mang lại lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, giúp nước này thu hút thêm các dự án khách sạn hạng sang và phát triển du lịch ven biển. Việt Nam đã và đang thu hút nhiều thương hiệu khách sạn cao cấp, như Capella Hanoi, và lên kế hoạch xây dựng các công trình biểu tượng như Nhà hát Opera Hà Nội. Những động thái này được cho là sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng sự đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch tại Việt Nam đã mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như Bà Nà Hills ở Đà Nẵng, với Cây Cầu Vàng nổi tiếng, đã giúp du khách ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn.

Bà Marisa cũng nhắc đến việc một số quốc gia đã dùng viện bảo tàng và nghệ thuật để tạo dấu ấn cho du lịch. Trong bối cảnh các ngành khác đang bị ảnh hưởng bởi thuế đối ứng mới của Mỹ, phát triển du lịch nên được đưa vào chỉ số đánh giá hiệu quả của các bộ và cơ quan công quyền Thái Lan.

Cuối cùng, ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan cần làm mới các lễ hội truyền thống để nâng cao giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Thái Lan đang đối mặt với áp lực phục hồi ngành du lịch, với dự báo lượng khách quốc tế đến Thái Lan năm 2025 đã được hạ xuống còn 35 triệu lượt.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Dự án này đang được Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed triển khai.

Ông Cường giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật liên quan đến lĩnh vực đường sắt. Sở Tài chính cũng được yêu cầu tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất, không sử dụng vốn ngân sách. Kết quả rà soát và đề xuất phải được báo cáo lên UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức cuộc họp với các sở ngành và nhà đầu tư để thảo luận về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Tại cuộc họp, nhà đầu tư đã đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định. Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án.

Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của thành phố. Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt 2025, bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị.

Đặc biệt, Luật Đường sắt 2025 quan tâm đến việc thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị. Do đó, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Công ty cũng đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Hiện tại, Công ty VinSpeed đang tuyển dụng các vị trí nhân sự, bao gồm kỹ sư BIM cao cấp; BIM Manager/trưởng phòng BIM; Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ); technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway; kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu; kỹ sư xây dựng cao cấp – railway; kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway…

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã giao Sở Tài chính khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ theo quy định. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong tháng 7/2025.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã chủ trì buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Thông qua cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định. Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh, cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Việc triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển giao thông đô thị của thành phố. Dự án này không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường hiện tại, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Để triển khai dự án hiệu quả, các sở ngành và nhà đầu tư cần phối hợp chặt chẽ, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Đồng thời, cần đảm bảo dự án được thực hiện đúng quy định pháp luật, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả kinh tế – xã hội.

Hiện nay, thành phố đang tập trung triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó có các dự án đường sắt đô thị. Việc triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ sẽ góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị của thành phố, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và hiện đại.

Trong thời gian gần đây, cụm từ ‘cấm xe xăng’ đã thu hút sự quan tâm lớn từ công chúng, đặc biệt sau khi Chỉ thị 20/CT-TTg2025 được Thủ tướng Chính phủ ban hành. Một trong những biện pháp được đề cập đến là hạn chế xe xăng dầu vào đường vành đai 1 (VĐ1) ở Hà Nội, với mục tiêu giảm khí thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện biện pháp này một cách hiệu quả, cần có một lộ trình cụ thể và các giải pháp phù hợp để không gây ra cú sốc chuyển đổi cho người dân và các doanh nghiệp.

Nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh ủng hộ việc hạn chế xe xăng dầu vào đường VĐ1, nhưng nhấn mạnh rằng cần có lộ trình và giải pháp phù hợp. Hà Nội đã có kế hoạch tổng thể về giảm khí thải và đã triển khai nhiều biện pháp để hạn chế sử dụng phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Chỉ thị 20/CT-TTg2025 của Thủ tướng Chính phủ là một bước ngoặt quan trọng trong việc thực hiện kế hoạch này. Việc hạn chế xe xăng dầu vào VĐ1 không phải là một lệnh cấm cứng mà là một phần của kế hoạch lớn hơn để giảm khí thải và bảo vệ môi trường.

Người dân vẫn có thể sử dụng phương tiện công cộng hoặc các giải pháp giao thông khác. Đồng thời, chính quyền Hà Nội cần nghiên cứu và vạch ra một lộ trình cụ thể để thực hiện biện pháp này một cách hiệu quả. Đối với nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe máy xăng, thông tin về việc cấm xe xăng vào VĐ1 đã gây ra tâm lý hoang mang. Tuy nhiên, theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, tâm lý hoang mang là điều dễ hiểu, nhưng không cần phải lo lắng đến mức thay đổi hoàn toàn quyết định của mình.

Chính phủ và các cấp quản lý sẽ tìm ra giải pháp hài hòa cho các doanh nghiệp và người dân. Việc chuyển sang sử dụng xe điện là một bước tiến, nhưng không phải là giải pháp thay thế hoàn toàn xe xăng. Xe điện có nhiều công nghệ mới và tiện dụng, nhưng người dùng cần xem xét kỹ lưỡng trước khi quyết định chuyển đổi. Đối với người cao tuổi, việc thay đổi thói quen là điều khó, nhưng với sự hỗ trợ của người trẻ và các giải pháp mới từ các nhà sản xuất, việc chuyển đổi sẽ trở nên dễ dàng hơn.

Để thực hiện chính sách này thành công, cần sự đồng thuận của người dân và sự phối hợp giữa Chính phủ, các nhà sản xuất và các cấp quản lý. Sự hỗ trợ của người dân và các giải pháp mới sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo hiệu quả của chính sách. Thông tin mới nhất về chủ trương hạn chế sử dụng xe máy ở Hà Nội vào các năm tiếp theo cho thấy tính khả thi của giao thông điện như là thay thế cho các phương tiện giao thông truyền thông. Bên cạnh đó các mặt hàng xe đạp điện có khả năng đạt tốc độ gần 110km/h có giá lên tới 200 triệu

//chuyển sang bên kia bài

Trở lại với vấn đề chuyển đổi sang sử dụng xe điện, chúng ta thấy rằng đây là một bước tiến quan trọng trong việc giảm khí thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng đòi hỏi sự hỗ trợ từ các nhà sản xuất và các cấp quản lý. Các công ty sản xuất xe điện cần cung cấp các sản phẩm chất lượng cao, giá cả phải chăng và phù hợp với nhu cầu của người dùng.

Đồng thời, các cấp quản lý cần tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng hỗ trợ xe điện, chẳng hạn như xây dựng trạm sạc điện và các tiện ích khác. Việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện không chỉ giúp giảm khí thải mà còn giúp người dùng tiết kiệm chi phí và tăng cường an toàn giao thông.

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi để khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội. Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%.

Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác. Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra.

Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này. Sở Xây dựng Hà Nội hy vọng rằng những chính sách này sẽ thu hút được sự quan tâm của các nhà đầu tư và giúp thành phố đạt được mục tiêu chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh.

Các nhà đầu tư quan tâm đến các dự án phát triển trạm năng lượng sạch tại Hà Nội có thể tham khảo thêm thông tin tại trang web chính thức của thành phố Hà Nội. Đồng thời, họ cũng có thể liên hệ trực tiếp với Sở Xây dựng Hà Nội để được tư vấn và hỗ trợ cụ thể.

Hải Phòng đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn mới cho các nhà đầu tư, với tiềm năng lớn về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và tăng trưởng du lịch. Thành phố đã và đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng, cùng với sự góp mặt của các thương hiệu khách sạn lớn, tạo ra lực đẩy mới cho thị trường lưu trú tại thành phố cảng.

Là một trong năm thành phố trực thuộc Trung ương, Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành thành phố đi đầu cả nước về công nghiệp hóa, hiện đại hóa, và là động lực phát triển của Bắc Bộ và cả nước. Về thu hút FDI, tính đến hết tháng 6 năm 2025, Hải Phòng đứng trong tốp đầu những địa phương thu hút FDI lớn nhất cả nước, với hơn 1.900 dự án FDI còn hiệu lực và tổng vốn đầu tư lũy kế đạt gần 48,4 tỷ USD.

Không chỉ là một trong những thành phố đứng đầu về thu hút vốn đầu tư nước ngoài, Hải Phòng còn sở hữu những nét văn hóa truyền thống và nhiều danh lam, thắng cảnh đặc sắc của vùng duyên hải Bắc Bộ. Theo Sở Du lịch Thành phố Hải Phòng, trong 6 tháng đầu năm 2025, ngành du lịch thành phố đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương. Tổng lượng khách du lịch đạt khoảng 7,54 triệu lượt, tăng 8,1% so với cùng kỳ năm 2024.

Số liệu từ Chi cục Thống kê Hải Phòng cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2025, tăng trưởng kinh tế (GRDP) của Hải Phòng đạt 11,2%. Đây là những số liệu cho thấy vị trí của Hải Phòng trên bản đồ du lịch và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Với nhiều sản phẩm du lịch mới, hoạt động quảng bá chuyên nghiệp cùng sự hỗ trợ mạnh mẽ từ cơ chế chính sách, ngành du lịch Hải Phòng đang khẳng định vai trò là một trong những động lực tăng trưởng kinh tế – văn hóa quan trọng của thành phố cảng.

Tận dụng tiềm năng du lịch cùng với làn sóng đầu tư hạ tầng mạnh mẽ tại thành phố cảng, nhiều thương hiệu khách sạn hiện đại đã chọn Hải Phòng làm điểm đến tiếp theo, góp phần thúc đẩy thị trường lưu trú phát triển sôi động. Tập đoàn Indochina Kajima đã lựa chọn thành phố Hoa Phượng đỏ làm điểm khởi đầu để chinh phục thị trường miền Bắc thông qua việc khai trương khách sạn thứ 6 của mình vào ngày 17/07/2025.

Khách sạn Wink Hải Phòng, tọa lạc tại trung tâm thành phố, sẽ tái định nghĩa phân khúc khách sạn chất lượng, sang trọng ở mức giá phải chăng với 225 phòng khách sạn và 77 căn hộ dịch vụ. Dự kiến, vào đầu năm 2026, Indochina Kajima sẽ khai trương thêm Wink Thụy Khuê tại Hà Nội, nâng chuỗi Wink Hotels lên 7 khách sạn.

Việc các thương hiệu khách sạn lớn như Indochina Kajima đầu tư vào Hải Phòng cho thấy tiềm năng lớn của thành phố trong việc thu hút khách du lịch và nhà đầu tư. Với những nỗ lực trong việc phát triển hạ tầng, du lịch và kêu gọi đầu tư, Hải Phòng đang ngày càng khẳng định vị trí của mình trên bản đồ kinh tế và du lịch cả nước.

Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa tham dự một hội nghị thượng đỉnh quan trọng về công nghệ và năng lượng tại thành phố Pittsburgh, bang Pennsylvania. Hội nghị này quy tụ các tập đoàn hàng đầu như Meta, Microsoft, Alphabet, Exxon Mobil và các nhà đầu tư nổi bật như BlackRock, Blackstone, Mubadala. Sự kiện do Đại học Carnegie Mellon tổ chức tập trung vào thảo luận về việc thúc đẩy đầu tư vào trí tuệ nhân tạo (AI) và năng lượng nhằm đưa Mỹ trở thành trung tâm công nghệ thế giới.

Hội nghị diễn ra trong bối cảnh Mỹ và Trung Quốc đang cạnh tranh gay gắt để giành vị trí dẫn đầu toàn cầu về AI. Tại sự kiện này, các công ty đã công bố hàng loạt cam kết đầu tư lớn. Google đã ký hợp đồng điện trị giá 3 tỷ USD để mua 3 gigawatt thủy điện tại Pennsylvania. CoreWeave công bố kế hoạch xây dựng một trung tâm dữ liệu AI trị giá 6 tỷ USD. Blackstone cam kết rót 25 tỷ USD vào trung tâm dữ liệu và cơ sở hạ tầng năng lượng tại bang này.

Tổng thống Trump đã gọi sự kiện này là “một ngày chiến thắng cho nước Mỹ”, đồng thời nhấn mạnh các khoản đầu tư lên tới 90 tỷ USD vào AI và năng lượng chỉ riêng tại Pennsylvania. Ông Trump cũng tiết lộ rằng Nhà Trắng đang xem xét các hành động hành pháp để hỗ trợ kết nối các nhà máy phát điện mới vào lưới điện quốc gia, cung cấp đất liên bang để xây dựng trung tâm dữ liệu và đơn giản hóa quy trình cấp phép trung tâm dữ liệu.

Vào tháng 1, ông Trump đã chỉ đạo xây dựng Kế hoạch hành động AI nhằm biến Mỹ thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực này. Báo cáo chính thức sẽ được công bố vào ngày 23 tháng 7. Sự bùng nổ của AI cũng làm tăng nhu cầu điện tại Mỹ. Nhiều công ty đang tái kích hoạt các nhà máy điện hạt nhân cũ để đáp ứng nhu cầu này.

Tuy nhiên, làn sóng đầu tư mạnh mẽ này cũng làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu điện, tăng giá năng lượng và nguy cơ mất điện, có thể cản trở tham vọng AI của Mỹ và gây áp lực lên người tiêu dùng. Việc cân bằng giữa phát triển công nghệ và đảm bảo ổn định năng lượng đang trở thành một thách thức lớn đối với Mỹ trong thời gian tới.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky mới đây đã có cuộc gặp gỡ và thảo luận với bà Yulia Svyrydenko, người được đề cử làm Thủ tướng Ukraine. Sau cuộc gặp, ông Zelensky bày tỏ kỳ vọng được chứng kiến kế hoạch hành động cụ thể từ chính phủ mới trong thời gian gần. Ông Zelensky mong muốn chính phủ mới sẽ đưa ra các giải pháp hiệu quả để giải quyết những thách thức mà Ukraine đangเผ mặt, bao gồm cả việc tái thiết nền kinh tế và chấm dứt xung đột với Nga.

Bà Svyrydenko, với vai trò là Phó Thủ tướng thứ nhất kiêm Bộ trưởng Kinh tế, đã đóng vai trò quan trọng trong việc đàm phán và ký kết thỏa thuận quan trọng về khoáng sản và đất hiếm giữa Ukraine và Mỹ vào cuối tháng 4/2025. Thỏa thuận này bao gồm việc thành lập quỹ đầu tư tái thiết chung, quản lý doanh thu từ các khoáng sản quan trọng và dầu khí, nhằm hỗ trợ cho quá trình tái thiết và phát triển kinh tế của Ukraine sau chiến tranh. Đây được coi là một bước tiến quan trọng trong việc thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển kinh tế tại Ukraine.

Bà Svyrydenko được biết đến với những đóng góp quan trọng trong việc thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển kinh tế tại Ukraine. Sự nghiệp của bà bắt đầu từ vị trí chuyên gia kinh tế tại một công ty bất động sản và sau đó phát triển trong các vai trò lãnh đạo tại các cơ quan chính quyền khu vực và quốc gia. Với kinh nghiệm và kỹ năng của mình, bà Svyrydenko được coi là một trong những ứng viên sáng giá cho vị trí Thủ tướng Ukraine.

Tổng thống Zelensky cũng đề xuất Thủ tướng đương nhiệm Denys Shmyhal đảm nhiệm vị trí Bộ trưởng Quốc phòng, như một phần của những thay đổi trong nội các nhằm tăng cường năng lực quốc phòng và phát triển kinh tế. Việc bổ nhiệm này được coi là một nỗ lực để tăng cường khả năng quốc phòng của Ukraine trong bối cảnh xung đột với Nga vẫn còn tiếp diễn.

Các nỗ lực này diễn ra trong bối cảnh Ukraine đang nỗ lực tìm cách chấm dứt xung đột với Nga và tái thiết nền kinh tế đang gặp khó khăn. Ukraine đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm cả việc phục hồi kinh tế, cải thiện đời sống người dân và đảm bảo an ninh quốc gia. Tuy nhiên, với sự lãnh đạo của Tổng thống Zelensky và sự hỗ trợ của quốc tế, Ukraine đang dần dần thực hiện các bước đi quan trọng để đạt được mục tiêu của mình.

Trong thời gian tới, người dân Ukraine sẽ chờ đợi những kế hoạch hành động cụ thể từ chính phủ mới, cũng như những nỗ lực để tăng cường năng lực quốc phòng và phát triển kinh tế. Việc thực hiện thành công những mục tiêu này sẽ giúp Ukraine xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn cho người dân và khẳng định vị thế của mình trên trường quốc tế.

Quan hệ thương mại giữa Việt Nam và Mỹ đang phát triển nhanh chóng, và câu hỏi quan trọng được đặt ra là Việt Nam cần cải cách gì để tăng lòng tin trong thương mại với Mỹ. Theo ông Daniel Kritenbrink, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam, Việt Nam đã là một thị trường đầu tư hấp dẫn trong nhiều năm qua. Chính phủ Việt Nam đã gửi tín hiệu mạnh mẽ tới các nhà đầu tư nước ngoài rằng Việt Nam luôn chào đón đầu tư, đặc biệt là vào các ngành then chốt.

Tuy nhiên, để tăng cường lòng tin trong thương mại, Việt Nam cần tiếp tục cải cách và đơn giản hóa quy trình phê duyệt các dự án đầu tư lớn, rút ngắn thời gian xem xét và làm rõ các bước trong quy trình. Điều này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Mỹ và các nhà đầu tư nước ngoài. Bên cạnh đó, việc làm rõ các chính sách liên quan đến dữ liệu, bao gồm cả yêu cầu lưu trữ dữ liệu trong nước, cũng sẽ giúp tăng cường lòng tin trong thương mại.

Cải cách trong nước nhằm đơn giản và cụ thể hóa quy định pháp luật cũng là một yếu tố quan trọng giúp Việt Nam thành công bền vững. Việt Nam cần chủ động tham gia một cách có chiến lược và thực tế vào các cuộc đàm phán thương mại, đặc biệt là đàm phán về thuế quan. Việc tiếp cận đàm phán thương mại toàn diện, đi kèm với các cải cách trong nước, sẽ giúp Việt Nam tăng cường lòng tin và quan hệ thương mại với Mỹ.

Bộ tứ trụ cột cho phát triển trong giai đoạn mới của Việt Nam bao gồm tinh gọn bộ máy, khung pháp luật minh bạch, dựa vào công nghệ đổi mới sáng tạo, và phát huy vai trò của kinh tế tư nhân. Việt Nam cần bảo đảm tính bền vững của các chuỗi cung ứng với Mỹ và đa dạng hóa chuỗi cung ứng của mình với thế giới.

Tại cuộc gặp với đại diện của Hội đồng kinh doanh Hoa Kỳ – ASEAN, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhận được những khuyến nghị từ các doanh nghiệp Mỹ. Họ đánh giá cao những cải cách hành chính đang được triển khai tại Việt Nam và hy vọng Việt Nam sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Mỹ.

Các doanh nghiệp Mỹ cũng muốn trở thành một phần của sự tăng trưởng của Việt Nam và tin rằng tầm nhìn mà Chính phủ Việt Nam đặt ra là đúng đắn. Họ tin rằng tăng trưởng thông qua đổi mới sáng tạo và phát triển kinh tế dựa trên khoa học công nghệ là con đường phù hợp. Tuy nhiên, vẫn còn một số trở ngại cần vượt qua, chẳng hạn như chính sách thuế.

Mỹ có thể hỗ trợ Việt Nam trong việc đầu tư vào các chuỗi cung ứng công nghệ cao và nâng cấp năng lực nội tại về mặt hoạch định chính sách. Chính phủ Mỹ không nên quên những nguyên tắc đã hàn gắn quan hệ hai nước, đó là sự tôn trọng lẫn nhau và đảm bảo lợi ích chung. Một Việt Nam tự cường, thịnh vượng và độc lập gắn liền với lợi ích quốc gia của Hoa Kỳ.

Các tập đoàn hàng đầu của Hoa Kỳ nên tiếp tục đầu tư vào Việt Nam, bao gồm đầu tư đào tạo lao động Việt Nam. Việt Nam và Mỹ cần tiếp tục đối thoại và nhân lên lợi ích, hiểu biết và lòng tin. Đàm phán với Mỹ hay bất cứ ai cũng cần có tình, có lý và song hành phải nghĩ tới chuyện hai bên cùng có lợi.